1.
見“笸籮”，用柳條或竹篾等編成的器物。多為圓形或長方形，幫比較淺，用來盛（chéng）東西。
2.
見“笸籃”，用柳條或篾條等編成的籃子。
1.
亦作“箥”。
2.
見“笸籮”。以竹篾或柳條類枝干編成的一種盛器。其大小、方圓、深淺等形制因用途而各異。
1.出自《紅樓夢》捧上一升豆子來，兩個姑子先念了佛偈，然后一個一個的揀在一個笸籮內。
2.出自《龍須溝》王大媽正坐在自己門前一個小板凳上，給二春縫著花布短褂，地上擺著一個針線笸籮。
3.出自《艷陽天》一棵大杏樹下邊，兩個青年婦女坐在一個大笸籮跟前，正在挑麥子里的小土塊兒。
1.指北京的八大名勝薊門煙樹﹑金臺夕照﹑太液晴波﹑瓊島春陰﹑玉泉垂虹﹑西山霽雪﹑盧溝曉月﹑居庸疊翠。亦稱"燕京八景"。或合"南囿秋風"﹑"東郊時雨"而為"京都十景"。
1.見"京都八景"。
1.京城的里巷。
1.漢京房好講陰陽災異，后世因把占卜星相等方術稱為"京房術"。
1.猶京錢。
1.京都地區。
1.國都及其附近地區。
1.古代以十兆為京，十京為垓。極言眾多。
1.第二次國內革命戰爭時期，中央工農民主政府設在瑞金，當地人民把瑞金改為瑞京，把這里的山歌叫做京歌。
1.猶京輦。
1.京都。
1.古代戰爭中，勝者為了炫耀武功，收集敵人尸首，封土而成的高冢。
舊時稱在京城供職的官員。
從北京經石家莊、鄭州、武漢、長沙到廣州。途經冀、豫、鄂、湘、粵五省。長2302千米。1957年武漢長江大橋建成通車后，原京漢、粵漢兩鐵路接軌后改今名。已建成復線。鄭州-武漢段和衡陽-廣州段已實現電氣化。是中國南北交通大動脈，全國鐵路網的縱軸，客貨運最繁忙的干線之一。
1.京城;國都。
從北京經天津、河北秦皇島、遼寧沈陽、吉林長春到黑龍江哈爾濱。全長1388千米。其中北京至沈陽段也稱京沈鐵路，沈陽至哈爾濱段與哈大鐵路并軌。是聯接東北鐵路網和關內鐵路網的最主要通道，中國客貨運最為繁忙的鐵路干線之一。
從北京到湖北漢口。1906年全線通車。1927-1949年間曾稱平漢鐵路。現為京廣鐵路北段。
亦稱二七大罷工”。1923年2月1日，京漢鐵路工人在中國共產黨的領導下，在鄭州召開京漢鐵路總工會成立大會，遭到直系軍閥吳佩孚的阻撓和破壞。4日，京漢鐵路沿線三萬多工人舉行總同盟罷工。7日，吳佩孚派軍隊對罷工工人進行血腥鎮壓，江岸分會委員長共產黨員林祥謙、京漢鐵路總工會法律顧問共產黨員施洋先后慘遭殺害。此后各地工會組織除廣東、湖南外都遭封閉，全國工人運動暫時轉入低潮。
1.指重瓣牡丹。
1.指京城的地痞流氓。
2.猶京報人。
首都譽滿～。
1.指北京話。
1.指長江流經今江蘇鎮江市北的一段。因鎮江古名京口而得名。
1.謂有考中舉人﹑進士的才能。京，指到京城參加禮部會試和殿試，中者稱進士。解，指到省城(包括京城)參加鄉試，中者稱舉人，即取得被解送至京城參加進士考試的資格。
1.憂愁不絕貌。
1.宋時指中央機構各部門，又稱百司。
2.指清代鑄錢機構寶泉局及寶源局。
我國全國性的主要劇種之一。清中葉以來，以西皮、二黃為主要腔調的徽調、漢調相繼進入北京，徽漢合流演變為北京皮黃戲，即京劇。也叫京戲。
1.清代官民有冤屈，經地方最高級官署審判仍不能解決時，可赴京向都察院及步軍統領衙門控訴，謂之"京控"。
1.古城名。在今江蘇鎮江市。公元209年，孫權把首府自吳(蘇州)遷此，稱為京城。公元211年遷治建業后，改稱京口鎮。東晉﹑南朝時稱京口城。為古代長江下游的軍事重鎮。
1.《晉書．郗超傳》"時愔在北府，徐州人多勁悍，溫恒云'京口酒可飲，兵可用'，深不欲愔居之。"后用為名酒的典實。
1.猶京都。
1.高丘大阜。
2.指皇陵。
1.亦作"京雒"。
2.洛陽的別稱。因東周﹑東漢均建都于此，故名。
3.泛指國都。
1.見"京洛"。
1.見"京洛塵"。
1.國門。指國都。
1.即司隸校尉『武帝時始置，負責京師一帶的治安，相當于州刺史。魏晉以后司隸校尉所轄區域改州，稱"司州"。
1.指國都。
1.指北京話。片，也寫作"撇"。
1.經瓶。盛酒的大瓶。
1.猶京畿。
1.京都所鑄的錢。
2.舊時北京通行的錢。
指北京語音。
從北京到秦皇島。長299千米。晉煤外運的重要通道之一。1983年通車，并已電氣化。
1.對京堂的尊稱。
1.京觀。
1.指皇宮。亦借指京城。
1.糧倉。
從北京經天津到遼寧沈陽。長859千米。分段筑成。其中1881年興建的唐胥(唐山礦區至胥各莊)段長10千米，為中國第一條標準軌距鐵路。1912年全線通車。初名京奉鐵路，1928年改北寧鐵路。1949年后改今名。現與沈哈鐵路合稱京哈鐵路。
1.古代中央各部的統稱。
